Hỏi đáp

Cách hiểu và áp dụng đúng đắn FCA – Điều kiện Incoterms độc đáo trong hoạt động ngoại thương

Bạn đang quan tâm đến Cách hiểu và áp dụng đúng đắn FCA – Điều kiện Incoterms độc đáo trong hoạt động ngoại thương phải không? Nào hãy cùng VCCIDATA đón xem bài viết này ngay sau đây nhé, vì nó vô cùng thú vị và hay đấy!

XEM VIDEO Cách hiểu và áp dụng đúng đắn FCA – Điều kiện Incoterms độc đáo trong hoạt động ngoại thương tại đây.

điều khoản fca là một trong những điều khoản độc quyền nhất trong số 11 điều khoản thương mại quốc tế ( điều khoản fca 2010 ). vì vậy khi áp dụng điều kiện fca cần hiểu và có cách áp dụng chính xác.

Bài viết dưới đây, dưới sự phân tích chuyên sâu dựa trên kinh nghiệm thực tế của các giáo viên xuất nhập khẩu le anh sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về nội dung này.

Bạn đang xem: điều kiện giao hàng fca là gì

& gt; & gt; & gt; & gt; xem thêm: xác định giá mua, giá bán hàng hóa theo điều khoản của điều hòa

fca terms = free carrier = giao hàng cho người vận chuyển

Cách vận dụng điều kiện giao hàng FCA

Trong Incoterm 2010, Điều kiện FCA – Giao hàng cho người chuyên chở có nghĩa là người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu cho người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại nơi thoả thuận khác. Người bán sẽ kết thúc trách nhiệm của mình khi giao hàng cho người chuyên chở do người mua thuê. Mọi rủi ro liên quan đến hàng hoá sẽ được chuyển từ người bán sang người mua kể từ khi hàng được giao.

như thế này: hướng dẫn đầu tư vào cổ phiếu

  • người bán thông quan hàng hóa để xuất khẩu. người mua thông quan hàng hóa để nhập khẩu.
  • người mua ký hợp đồng phương tiện vận tải
  • địa điểm giao hàng tại quốc gia của người bán. có các địa điểm giao hàng chung:
XEM THÊM:  Culi trong bóng đá là gì

fca (kho của nhà cung cấp)

Xem thêm: Thư tín dụng tuần hoàn – Lựa chọn mới cho doanh nghiệp

fca (sân bay đi / sân bay tân sơn nhất)

fca (cảng xuất khẩu / cảng cát)

tải – dỡ hàng

hoặc giao đến xưởng của người bán: fca (kho của người bán) hoặc giao đến sân bay tân sơn nhất fca (sân bay tân sơn nhất) hoặc giao đến cảng biển : fca (cổng thánh địa) sau đó:

  • người bán chịu chi phí + rủi ro khi xếp hàng lên phương tiện vận tải tại cơ sở của người bán.
  • người mua chịu chi phí + rủi ro xếp hàng lên máy bay / vận chuyển (trả phí bốc hàng).

Cả người mua và người bán cần hết sức lưu ý mục này khi đấu giá hoặc thương lượng giá bán vì có nhiều trường hợp hai bên nhầm lẫn mục này. vì thông thường hãng hàng không / hãng tàu sẽ đưa ra giá vé máy bay / cước phí tùy theo loại giá cước mà bên đó thanh toán. Người bán phải ghi nhớ và tranh luận chặt chẽ để người mua hiểu và chịu khoản phí này ngay từ đầu. nếu có thỏa thuận khác thì phải ghi rõ ràng trước khi ký hợp đồng.

  • người mua chịu chi phí + rủi ro dỡ hàng từ máy bay / tàu thủy (trả phí dỡ hàng)
  • người mua chịu chi phí + rủi ro dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển được tải tại nhà máy của người mua.
XEM THÊM:  Tại Sao Ổ Đĩa C Có Màu Đỏ

chuyển giao rủi ro:

Người bán chịu mọi trách nhiệm khi giao hàng cho người vận chuyển. cụ thể:

nếu được giao đến nhà máy của người bán:

  • người bán phải hoàn thành việc xếp hàng vào xe tải / container tại xưởng của người bán trước khi người bán chịu mọi rủi ro.

Xem ngay: Ngày 8 8 là ngày gì của blackpink

nếu giao hàng tại sân bay tân sơn nhất (cụ thể là đến các kho hàng scsc, tcs, dhl, fedex, v.v.)

  • người bán chỉ cần gửi hàng đến các kho scsc, tcs, dhl, fedex … để giao cho hãng hàng không là không phải chịu trách nhiệm. thậm chí người bán không chịu trách nhiệm về chi phí dỡ hàng từ xe tải trong nhà kho này. và về cơ bản, nếu hàng hóa bị thất lạc trong kho này, rủi ro / chi phí này do người mua chịu.

nếu được giao tại cảng biển : xem xét để lấy chứng chỉ hành nghề kế toán

trong trường hợp hàng hóa được đóng trong container / sử dụng tấm lót (các hãng tàu thường chỉ định nhà cung cấp giao hàng đến các id gần cảng chính):

  • người bán chỉ cần chuyển hàng đến icds mà hãng tàu chỉ định người bán giao container, người bán chịu mọi rủi ro. thậm chí người bán không chịu trách nhiệm về chi phí dỡ hàng từ xe tải / container trong icd này. và về cơ bản, nếu hàng hóa bị thất lạc trong icd này hoặc bất kỳ rủi ro nào khác phát sinh trên đường từ icd này đến cảng xếp hàng, rủi ro / chi phí này do người mua chịu.
XEM THÊM:  Body mist là gì Sự khác biệt giữa body mist và nước hoa như thế nào? | Hasaki.vn

trong trường hợp hàng hóa không được đóng trong container / sử dụng tàu vận chuyển. (việc giao hàng sẽ được thực hiện ở rìa cảng / bến tàu ở cảng chính)

  • Người bán phải giao hàng tại cảng chính, không có trách nhiệm đặt hàng ở bến gần mép tàu. Ví dụ, nếu có rủi ro xảy ra trong quá trình xếp hàng hóa lên tàu, rủi ro đó do người mua đảm nhận.
  • Không ai có nghĩa vụ mua bảo hiểm.

hãy nhớ:

  • thực sự được sử dụng nhiều cho đường hàng không.
  • hàng container nên sử dụng điều kiện này thay vì fas, fob

dừng lại:

  • nhóm điều khoản e, f: nơi giao hàng tại quốc gia của người bán. người mua thuê thuyền.

nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về các điều khoản thương mại quốc tế của incterms và áp dụng chúng vào thực tế, bạn có thể tham gia khóa học xuất nhập khẩu thực hành tại le anh import and export. Khóa học được giảng dạy bởi đội ngũ chuyên gia trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics đang làm việc tại các công ty xuất nhập khẩu và logistics lớn trong nước và quốc tế.

xuất nhập khẩu le anh đào tạo xuất nhập khẩu thực tế số 1 tại việt nam

Xem thêm: Mơ thấy chặt đầu rắn là điềm gì

Vậy là đến đây bài viết về Cách hiểu và áp dụng đúng đắn FCA – Điều kiện Incoterms độc đáo trong hoạt động ngoại thương đã dừng lại rồi. Hy vọng bạn luôn theo dõi và đọc những bài viết hay của chúng tôi trên website VCCIDATA.COM.VN

Chúc các bạn luôn gặt hái nhiều thành công trong cuộc sống!

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button